Hallo,
wegen Zeitmangel möchte ich mein Umbauprojekt nun aufgeben. Die Familie und mein 2. Projekt nehmen einfach zuviel Zeit in Anspruch. Vielleicht findet sich ja hier jemand, der das Projekt "C20xe in Corsa-A mit runden Radläufen und Vorbereitung für C20LET" gerne abschließen möchte. Eine Fotodoku des gesamten Umbaus ist vorhanden...
Nun zu den Einzelheiten:
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Die Karosse ist komplett geschweißt und die Radhäuser sind vorbereitet für 7,5X16 ET 35 mit 215/35 16 mit jeweils 10mm Distanzplatten. Hinten runde Radläufe vom Corsa-TR eingeschweißt. Weiterhin sind schon die Aufnahmepunkte für einen Ladeluftkühler am Längsträger angebracht worden und ein LLK vom BMW 325d/330d verbaut. Die Befestigungswinkel für eine neue 55AH-Banner-Batterie befinden sich nun im Kofferraum (Reserveradmulde). Der Dachhimmel wurde komplett durch einen schwarzen Kunstelderhimmel ersetzt, A- , B- & C-Säulen wurden dabei ebenfalls mit Kunstleder bezogen.
Alle Karosserieteile bis auf die RS-Dietrich-Stoßstange sind soweit für die Lackierung vorbereitet, sprich es ist schon gespachtelt, grundiert, gefüllert und geschliffen. Eigentlich müssen diese nur noch mal angeschliffen werden und dann kann der Lack drauf. Danach die Karosserieteile montieren, ein paar Kleinigkeiten komplettieren / einstellen und dann wäre das Projekt eigentlich auch "schon" fertig.
Das Fahrzeug & die Zubehörteile können nach Terminansprache in 47179 Duisburg besichtigt werden, ein Probelauf des Motors ist bei der Gelegenheit ebenfalls möglich.
Weitere Details gerne per Mail oder ab 19.00h unter 0176/62310959.
Preisvorstellung:
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1850,-- Euro VB
C20XE:
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-> Kurbelwelle vermessen, neue Glyco-KW-Lager und Pleullager verbaut
-> Motorblock komplett neu abgedichtet, neue Ölwannendichtung von X20XEV
-> neue ARP2000-Pleulschrauben verbaut
-> Zylinderkopf komplett zerlegt, gereinigt, neue Einlaßventile & Ventilschaftdichtungen von Reinz verbaut
-> neue ZK-Dichtung
-> neuer Zahnriemensatz & Wasserpumpe von SKF verbaut
-> neuwertige LUK-Kupplung verbaut mit NEUEM Ausrücklager
-> geteilte Antriebswelle mit ORDENTLICHEN Antr.-Wellen AUS EINEM Stück verbaut (kein geschweißter Mist)
-> Irmscher Rotkäppchen und offener K&N-Lufi (neu) verbaut, Papiere von beidem vorhanden
-> Fahrwerk: H&R-Gewindefahrwerk, sehr guter Zustand, Papiere dazu vorhanden
-> Räder/Reifen: OZ Racing F1 in 7,5X16 mit ET 35 und 215/35/16 Reifen, Profil noch Recht ordentlich, Papiere vorhanden
-> VA: GSI-Stabi & GSI-Zugstreben mit roten PU-Buchsen von Timms verbaut, Querlenker ebenfalls in roten PU-Buchsen gelagert
-> HA: GSI-Stabi und roten PU-Buchsen von Timms
-> Bremse VA: Girling 296X28 mit 4X100-Scheiben, EBC-Red-Stuff-Beläge, alles neuwertig
-> Bremse HA: Umbau auf Scheibenbremse mit 260X10 Scheiben und 33er Bremssätteln, Bremssättel wurden komplett überholt und Schwarz lackiert, das Handbremsseil ist komplett neu
-> neue Radlager vorne, Calibra-Radnaben abgedreht für Corsa-Radlager
-> neue Radlager hinten
-> BKV, HBZ & BDM: Großer ATE-BKV vom Calibra mit 23er ATE-HBZ und den runden 3/20er Druckminderventilen
-> Neuer Überrolkäfig von Wiechers inkl. Flankenschutz, H- uns Kreuzstrebe verbaut. Papiere vorhanden
-> Beide Türen (komplett rostfrei und aufgearbeitet, Schlosszylinder gecleant) sind vorhanden aber noch nicht montiert. Zubehör wie elektr. Fensterheber und ZV per FB kann mitgegeben werden
-> Heckklappe komplett clean
-> Schwarze Rückleuchten von Fift in sehr gutem Zustand, Papiere vorhaden
-> Motorhaue inkl. Lufthutzen (KEINE Kadett/Astra-Hutzen)
-> Neue, bereits lackierfähige RS-Dietrich Front inkl. Racing-Gitter, Gutter noch nicht eingeklebt....
-> ANALOGES 240km/h-Tacho vom Kadett-GSI 16V verbaut und angeschlossen
-> 320er Sport-Lenkrad verbaut (gebraucht)
-> 60mm Edelstahl-Auspuffanlage ab Kat von FOX verbaut (gebraucht, aber in SEHR gutem Zustand)
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