So gehts mir auch Balu. In den Youtube Videos zu den Hülsen sieht das auch wirklich super aus.
Problem scheint bei mir nicht die übliche "Furche" zu sein, sondern klitzekleine Rostlunker durch Flugrostbildung nach Bremsenreinigerdusche beim ersten Motoreinbau vor ein paar Jahren.
Bei meinem X30XE ist die Lauffläche vom Simmerring Kurbelwelle getriebeseitig eingelaufen.
Neuer Simmerring ist nach kürzester Zeit wieder undicht.
Hat jemand Erfahrungen mit den SKF Speedi Sleeve Reparaturhülsen, speziell bei den Opel Kurbelwellen C20XE, X30XE?
Du kannst den Tank von den NZ Einspritzer Motoren nehmen, habe ich beim Motorumbau auch gemacht mangels GSI Tank in gutem Zustand.
Die Benzinpumpe kann man anpassen, das klappt.
Bei den Tanks für die Vergasermodelle gab es auch einen ähnlichen Tankgeber, wenn ich mich richtig erinnere.
Das ist ein kleines Distanzstück, welches auf die Betätigungsstange vom Bremskraftvertärker gesteckt wird und diese Richtung HBZ ein paar Millimeter verlängert. Sieht aus wie ein kleiner Becher. Irgendwo gab es auch mal eine Zeichnung davon, ich finde es aber gerade nicht.
Ich hab meins damals über Jerolo bekommen.
Sehr gut. Laut Teilekatalog sind die starren Wellen vom 4 Zylinder und 6 Zylinder auch identisch, sollte also von der Länge passen.
Danke dir. Konnte länger nicht aufs Forum zugreifen, komisch.
Preis ist ja OK - hat einer von euch Erfahrungen mit dem Hersteller?
@Rume, Thema evtl in den Technikbereich verschieben?
Moin,
ich suche für den Corsa A eine passende Welle für geteilte Version mit Verzahnung groß/groß.
Soll an den V6 Corsa dran.
Alternativ eine Firma, die das im Programm hat. Klasen stellt das nicht mehr her.
Bitte kleine Bastelwellen.
Habe den mit Nummer 01.020.420 verbaut. Kaltluftansaugung mit so einem flexiblen Universalschlauch neben dem Kühler. Sehr eng, passt aber und die Haube schließt. Allerdings mit V6. Fotos sind in meinem Umbauthread.
Grüße
Wollte euch mal nach euren Erfahrungen zum Thema Eintragung von Originalfelgen fragen. Habe eine Klatsche beim TÜV bekommen, Begründung:
Für alle Original Hersteller Felgen muss zur Eintragung ein Impact Test Gutachten (Impactprüfung nach ISO 7141) vorgelegt werden, wenn der Reifen kleiner ist als werksmäßig verbaut.
Akut gehts hier um die AADA Felge 8,5x20 LK 115 vom Astra OPC mit 235/30R20. Ist auch auf dem A Insignia OPC drauf, da halt mit anderem Lochkreis.
Den Impact Test kann man zwar durchführen lassen, wirtschaftlich gesehen aber wohl eher sinnlos...
Hat einer von euch ein passendes Gutachten für die OPC Felgen zur Hand, gerne auch gegen Unkostenbeteiligung, oder kann anderweitig helfen? 
Hatte ich vor ein paar Monaten noch bei Opel Classic Parts gesehen. Sieh mal nach.
Wie Speedy schon sagte: Timms Autoteile
Ich fahre Buchsen von Timms im A und B Corsa und bin absolut zufrieden, von dem Händler ganz zu schweigen. Top.
Biete hier mal meinen Corsa B C20XE an.
- Motor c20xe 2.0 16V aus einem Calibra. 2.5er Motronic, KS700 Kopf.
- Getriebe F18WR, harmoniert perfekt mit den 14" Felgen
- RH Cup 8 und 9x14 mit 195er und 225er Reifen
- Supersport Gewindefahrwerk
- Kaul Motorsort Fox Gr. A Edelstahl Auspuff ab Kat
- Euro 2 Kat
- rundum verspoilert und verbreitert (2000er Jahre Optik)
- Bremse vorn Calibra 16v
Motor hat ehrliche 170tkm runter, Karosse 20tkm mehr.
Beim Umbau vor 10tkm Zahnriemen, Kupplung, Bremsleitungen und Schläuche, Radlager, VA in PU uvm neu und Karosserie durchgeschweißt. Das ist jetzt 6-7 Jahre her
Das Auto ist seit 15 Jahren in meinem Besitz und wurde von mir selbst umgebaut. Die letzten 10-12 Jahre keinen Winter gelaufen. Motor läuft sauber.
Die Karosse wurde wie gesagt schon geschweißt vor Jahren, man sieht ihr die Laufleistung aber an. Ich wollte erst die Technik ohne die Spoiler in einen 2000er Corsa mit ABS, Servo etc einbauen und die FIN umtragen lassen (ja das geht, §59 STVZO) und ihn weiter fahren. Habe aber aktuell kein Interesse mehr daran.
Fotos gibts hier: KLICK MICH
Preis bei Kleinanzeigen 2500, hier im Forum gibts Rabatt. 
Aber denkt bitte dran, was heute eine Motoreintragung kostet...
WICHTIGER HINWEIS: Jedes Angebot hier im Forum ist von Privat und ohne weiteren Zwischenhandel über die Admins oder Moderatoren dieses Forums! Betrüger verstecken sich gerne hinter Pseudonymen (Nicknamen) und der Anonymität des Internets. Vergewissert euch bitte VOR dem Kauf und der Geldüberweisung von eurem Gegenüber und lasst euch gegebenfalls auch komplette Adresse plus Haustelefon-Nummer (nicht nur Handy!!) geben, wenn euch der Anbieter nicht weiter bekannt ist. Hilfreich ist auch unsere Liste (klick) mit bislang positiven Usern dieses Forums!! Sollte der Anbieter nicht darauf eingehen, nehmt lieber Abstand vom Handel ... und sei es preislich noch so verlockend!
Kommt drauf an, ob der Dachhimmel intakt bleiben soll.
Wenn ich mich recht erinnere kommt der Kabelbaum in der C Säule hoch und der Wischwasserschlauch liegt im Dach.
Ich habe bei meinem Corsa die Kofferraumverkleidung entfernt, dort den Kabelbaum gelöst und den Wischwasch Schlauch oben am Dach durchgeschnitten. Den alten Schlauch habe ich später von der A Säule aus rausgezogen und einen neuen mit Trennstück in der C Säule mit dem Kabelbaum untem am Innenschweller verlegt: So kommste besser dran, wenn mal was ist.
Kann ich mir schwer vorstellen. Hatte auch erst probiert den Kasten vom V6 Calibra reinzubauen, keine Chance.
Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren
Ich habe einen Flowmaster Kasten von dbilas verbaut. War glaube ich für einen Corsa D gedacht. Sehr eng, hat aber gepasst. Wurde so abgenommen, Lautstärke passt trotz Gruppe A.
Die eingekreiste Adapterplatte schraubste auf die Haltepunkte von der Facelift Karosserie mit Halter im Holm, dann kann ich meinen alten vor-Facelift Motorhalter übernehmen.
Die Platte gibts auch für 95€ bei Mtech, finde ich nur ziemlich sportlich.
